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LGE-QDC05型 BMS鋰電池管理系統實訓臺
一、概 述
本LGE-QDC05型 BMS鋰電池管理系統實訓臺設備可展示并真實運行動力電池組及管理系統工作過程，系統通電即可工作，顯示并采集電池總電壓，容量，單節電池電壓，單節電池溫度，電池故障報警提示等功能?？蓪﹄妷翰蛔汶姵亟M進行充電、放電實驗。
二、結構組成
該設備由、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關、12V開關電源、急停開關、充放電開關、充放電插座、充放電插頭、負載、移動臺架等組成。
1、該設備采用純電動汽車電池組管理控制系統實物為基礎，可動態監測單組、單節電池電壓、動態估計電池組容量、動態監測電池組溫度、動態顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態監測總回路電流、動態報警指示、充電實時控制等。
2、學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統結構原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統的工作原理。
3、實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4、實驗臺內部裝有阻性負載，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載；面板設置充電及放電端口，附外接充電設備。
5、實驗臺工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
▲6.系統控制單元采用CAN-BUS通信控制；
▲7.安裝可真實運行的診斷與調試的232等接口；
四、運行原理
電池管理系統用于監測并指示電池狀況(電壓、溫度、電流、剩余能量)、在異常情況下向用戶發出報警信號（聲光） 、嚴重時根據制定的控制策略切斷電力傳送鏈路以保護電池從而延長電池使用壽命，另外電池管理系統還有能量均衡作用，使得系統中電池剩余能量趨于一致，延長系統的整體放電時間。
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz(充電工況）
2.工作電壓：220V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
5.工作溫度：-40℃～+50℃
6.設備顏色：標準7032等
7.設備鋼管：40*40*3mm
8.設備機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
9.移動腳輪：100*60mm
本LGE-QDC05型 BMS鋰電池管理系統實訓臺設備可展示并真實運行動力電池組及管理系統工作過程，系統通電即可工作，顯示并采集電池總電壓，容量，單節電池電壓，單節電池溫度，電池故障報警提示等功能?？蓪﹄妷翰蛔汶姵亟M進行充電、放電實驗。
該設備由、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關、12V開關電源、急停開關、充放電開關、充放電插座、充放電插頭、負載、移動臺架等組成。
系統運行示意圖
三、功能特點1、該設備采用純電動汽車電池組管理控制系統實物為基礎，可動態監測單組、單節電池電壓、動態估計電池組容量、動態監測電池組溫度、動態顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態監測總回路電流、動態報警指示、充電實時控制等。
2、學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統結構原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統的工作原理。
3、實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4、實驗臺內部裝有阻性負載，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載；面板設置充電及放電端口，附外接充電設備。
5、實驗臺工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
▲6.系統控制單元采用CAN-BUS通信控制；
▲7.安裝可真實運行的診斷與調試的232等接口；
四、運行原理
電池管理系統用于監測并指示電池狀況(電壓、溫度、電流、剩余能量)、在異常情況下向用戶發出報警信號（聲光） 、嚴重時根據制定的控制策略切斷電力傳送鏈路以保護電池從而延長電池使用壽命，另外電池管理系統還有能量均衡作用，使得系統中電池剩余能量趨于一致，延長系統的整體放電時間。
預留開發功能及缺省顯示畫面
五、技術規格1.外接電源：交流220V±10% 50Hz(充電工況）
2.工作電壓：220V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
5.工作溫度：-40℃～+50℃
6.設備顏色：標準7032等
7.設備鋼管：40*40*3mm
8.設備機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
9.移動腳輪：100*60mm
